南京加速构建高速路网

  为补齐短板、优化结构,提升南京交通首位度,紫金山记者从市交通运输局获悉,南京正在加速推进公路建设,明年高速公路总里程将达到630公里,干线公路总里程达到1250公里。

  溧高高速、宁合高速和宁马高速正在续建中,常州网,预计溧高高速明年将建成,宁宣高速已经开工建设;明年南京的高速公路总里程将达到630公里,干线公路总里程达到1250公里。

  未来,围绕建成“要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的综合交通辐射中心、运营中心、智慧中心”的目标,南京将形成“两环两横十五射”高速公路网络格局,实现与长三角主要大城市3小时内通达、都市圈内1小时通达、市域范围内15分钟上高速公路。还将形成“一环八横十八射”共27条1300公里国省干线公路的总体格局,实现市域所有自然村15分钟内到达干线公路,所有港区通达干线公路,与毗邻市、县做到无缝衔接。届时南京首位度和城市竞争力将进一步提升。

  近年来我市公路建设不断推进,路网总里程不断增长。目前全市公路基本联网成片,路网总里程约11323公里,并在省内拥有多个“第一”——

  已建成四桥(长江大桥、二桥、三桥、四桥)两隧(长江隧道、扬子江隧道)共6条道路过江通道,位列全省第一;基本建设“两环两横八射”高速公路网络,连通连云港、南通、上海、杭州、常州、芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠等9个方向,高速公路总里程614公里,高速公路国土密度9.3公里/百平方公里,位列全省第一;国省干线公路总里程1164公里,国省干线公路国土密度17.67公里/百平方公里,位居全省第一;农村公路建设不断推进,行政村双车道四级公路覆盖率达100%,位居全省第一。

  但南京市公路管理处工程党支部书记、工程管理科科长姚凯坦言:“考虑到我市已是人均GDP过15.4万元人民币较发达地区(2018年统计数据),但与其他发达地区相比,我市公路路网在整体技术等级及均衡性上仍有一定差距。”

  针对高速公路网络辐射功能不足的问题,我市正积极构建完善新的以南京为核心的高速公路网格局,加速从“两环两横八射”迈向“两环两横十五射”。

  根据《江苏省高速公路网规划(2017—2035年)》,南京市域规划“两环两横十五射”共19条726公里的环形放射状高速公路网络格局,实现“南京与长三角主要大城市3小时内通达,都市圈内1小时通达,市域范围内15分钟上高速公路”。

  其中,“两环”为绕越高速公路环、绕城公路环;“两横”为常州至马鞍山、溧阳至芜湖高速公路;“十五射”包括沪宁、沪宁二通道、宁杭、宁杭二通道、宁宣、宁黄、宁马、宁和、宁合、宁蚌、宁滁(六合至来安)、宁淮、宁盐、宁通、仪征至禄口机场等15条高速公路,以南京为中心对外辐射10个方向。

  不仅仅是高速路网,针对其他公路短板,一批项目也正在加快推进。

  “武汉现有8条过江通道,我们现在有6条,还有一定差距,所以急需加快推进过江通道建设,特别是道路过江通道建设。”姚凯说,目前长江五桥以及和燕路、浦仪公路、仙新路、建宁西路、龙潭过江通道6条过江通道正在建设中,另外,交通部门正在加快推进锦文路、七乡河、上元门等3条过江通道前期研究工作。

  未来,南京共规划有28条过江通道,其中,仅在长江二桥与三桥之间穿越主城区的29公里江面上就规划建设15座过江通道,平均不到2公里就有一处。

  国省干线路网建设方面,重点完善江北新区路网结构和枢纽经济区集疏运体系,积极推进干线公路快速化改造,强化干线公路互联互通和提档升级。根据《南京市干线公路网规划》,我市将形成“一环八横十八射”共27条1300公里国省干线公路的总体格局,实现市域所有自然村15分钟内到达干线公路、所有港区通达干线公路,我市与毗邻市、县做到无缝衔接。

  此外,按照计划,2018—2022年5年间,常州新闻,南京市还将实施1700公里农村公路和120座农路桥梁提档升级工程,让“四好农村路”助力越来越多的乡村腾飞。

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